VelSatis.pl

Czy wie ktos jak odpowietrzyc uklad chlodzenia w 3,5 V6 ?

Wg. schematów technicznych dostępnych w dziale FAQ



Odpowietrznik znajdujący się na rurze chłodzenia, pasuje także od VW i innych aut.
Niestety poza szrotami - niedostępny na już.

Dzieki wielkie.

Niestety nic z tych zdjec sie nie pokrywa ze stanem faktycznym... Na pierwszym zdjeciu u mnie jest jeszcze zbiorniczek wyrownawczy plynu hamulcowego i nie ma w tym miejscu odpowietrznika a zdjecie drugie bardziej mi pasuje do silnika 2.0T a z tego co wiem chlodnice przy tych silnikach sa inne niz w 3,5 V6 co za tym idzie nie znalazlem tam odpowietrznika. Czy ktos z posiadaczy silnika 3,5 V6 odpowietrzal uklad chlodzenia i jest w stanie powiedziec gdzie znajduja sie odpowietrzniki?

Spojrze do schematu typowego dla 3.5 V6.
Wg.schematu musi być odpowietrznik na rurze wychodzącej z nagrzewnicy, obok zbiornika wyrównawczego, jest dość słabo widoczna.

Odkrece zbiorniczek hamulcowy i zobacze co jest pod nim co do chlodnicy to moze byla wymieniana i dlatego nie ma na niej odpowietrznika... pytanie tylko jak odpowietrzyc taka chlodnice ?

Musi być odpowietrznik.
Nie znalazłem informacji aby układ sam się odpowietrzal.
Powietrze zbiera się zawsze w najwyższym punkcie.

I tak faktycznie jest ze ten odpowietrznik tam jest... dostac sie do niego graniczy z cudem reka wchodzi po lokiec i trzeba zdjac maskownice silnika, niestety nie widac czy plyn leci trzeba brac wszystko na wyczucie.

Odpowietrznik w 3,5v6 jest na przewodzie za przepustnicą i zbiorniczkiem płynu hamulcowego, niestety zazwyczaj jest tak zakręcony że nie można odkręcić i można uszkodzić przewód.
Dwa lata temu przyjechałem na lawecie po tym jak pękł przewód chłodzenia od instalaji gazowej, mechanik znaleziony w trasie przewód wymienił i zalał wodę do układu niestety wszystko wyrzucało i bulgotało i postawiono diagnoze pekniętej głowicy . Okazało sie że nikt nie umiał odpowietrzyć układu i Ja po kilkudniowym główkowaniu inaczej poradziłem sobie z odpowietrzeniem tj. powoli lałem płyn i uchylałem przewody chłodnicy i wypuszczałem powietrze , a na koniec najważniejsze co do końca odpowietrzyło układ to zdjąłem przewód od chłodzenia skrzyni biegów ( ten górny przy chłodnicy skrzyni) i ostatecznie bąbel powietrza uleciał i do tej pory wszystko ok, a już szykowałem auto do naprawy silnika i dużo kasy

sasio pisze: Powietrze zbiera się zawsze w najwyższym punkcie.

A najwyższym punktem przy silniku 3.5 jest zwrotka do zbiorniczka. Oznacza to ni mniej ni więcej, że ten układ powinien odpowietrzyć się samoistnie.
Układ chłodzenia tego silnika jak dla mnie jest dziwny ale co ja tam wiem. Lepsze mózgi go projektowały i skoro zszedł z taśmy to widocznie matematyka to spinała.

Oryginalnie odpowietrznik chłodnicy silnika 3.5 wygląda tak: