VelSatis.pl

milimetr58 pisze:Poszukaj na forum Espace, coś tam kiedyś czytałem na ten temat, to nie katalizator. Podaję link: http://renaultespace.pl/index.php

Dzięki za link, dużo ciekawych tematów, poczytałem sporo tematów, jednak nie za bardzo znalazłem rozwiązanie. Może jakaś wskazówka? Dodam jeszcze, że przy prędkości około 150 km/h zaczęła migać kontrolka esp i kontrolka błędu silnika, samochód przestał przyspieszać, totalny brak mocy,po zatrzymaniu samochód z miejsca ledwo ruszał. Na pokładzie Versalki mam interfejs bluetooth pod androida, jedyny błąd jaki był to P0300, czyli "Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach". Po skasowania błędu auto jedzie jak dotychczas. Problem z mocą przy większych prędkościach pozostał

Coś mi się kojarzy potencjometr przy pedale przyśpieszenia (gazu) - są tam chyba dwa, może przepustnica, ewentualnie przepływomierz? Jutro poszperam na tamtym forum, może coś znajdę, to podeślę linka.

jak jest wypadanie zapłonów, to ja bym sprawdził cewki najpierw. No i pod jakiś profesjonalny komputer można by podpiąć, mogą być jeszcze inne błędy.

Temat cewek już przechodziłem Objawy nieco inne niż przy cewkach, bo budą nie trzesie i silnikiem też nie. Wczoraj jeszcze przełączyłem skrzynię w tryb ręczny, na 3 biegu próbowałem rozpędzić samochód, no i do 3 tys obr jakoś szło, powyżej 3 tys obr tragedia - obroty ledwo idą w górę. Postaram się nagrać filmik

A jak wskazania przepływomierza poprzez OBD (domniemam Torque?) wraz ze wzrostem obrotów? Przy ostrzejrzej jeździe powinno być 100g/s i więcej.
Jak sondy lambda? Mają sinusoidy?
Jakieś inne błędy?

kejno pisze:A jak wskazania przepływomierza poprzez OBD (domniemam Torque?) wraz ze wzrostem obrotów? Przy ostrzejrzej jeździe powinno być 100g/s i więcej.
Jak sondy lambda? Mają sinusoidy?
Jakieś inne błędy?

Wczoraj robiłem testy w trasie, więc tak:
- maksymalny przepływ jaki samochód osiągnął to 86 g/s przy nieco ponad 4 tys. obr/min (ostre wyprzedzanie) i prędkości w granicach 120-130 km/h, przy czym od około 3 tys obr/min i w górę silnik dziwnie "wyje" jak by już zakres obrotów się kończył i wskazówka obrotomierza ledwie idzie w górę (tak jak już wcześniej pisałem). Z reguły przepływ dochodził do 78 g/s.,
- sondy lambda według mnie żyją, mają sinusoidy
- na chwilę obecną brak błędów
- wczoraj używałem programu SDProg, Torque też czasami używam

Jak lambdy ładnie sinusoidy rysują to ok.
Wygląda na to że winna jest przepływka...
Ewentualnie jeszcze coś z przepustnicą, może nie do końca się otwiera.
Sprawdzę dokładniej jak u mnie wyglądają odczyty przepływomierza na pełnym gazie. Auto osiąga prędkości powyżej 200 km/h.
Bo filtr powietrza raczej nie jest zatkany?

Filtr wymieniony kilka tys. km temu. Mój w tej chwili nie wiem czy osiągnie 170 km/h, a obroty w granicach 4300 obr/min, (podczas jazdy) to tak jak by to już były obroty maksymalne tego samochodu.

Zmierzyłem dzisiaj u siebie i przy maksymalnych obrotach - powyżej 6000 obr/min wskazania przepływomierza to 151 g/s.
Według mnie problemem jest: przepływomierz, albo jeżeli jest ok to coś blokuje przepływ powietrza, czyli może to być coś z przepustnicą (nie otwiera się do końca?), może potrzebna jest jej adaptacja, chyba też jest klapa w kolektorze dolotowym - może się zacina. Albo jak wcześniej ktoś sugerował zapchany katalizator. Ewentualnie lewe powietrze, ale to wtedy by nierówno pracował na niskich obrotach.

Witam po małej nieobecności... Kejno, bardzo dziękuję za fatygę. Od mojego ostatniego postu za wiele się nie zmieniło, poza tym, że dzisiaj zawiozłem samochód do mechanika na wymianę oleju i żeby zajął się moim problemem z mocą samochodu. Pierwsze co, to zabrałem go na jazdę testową, aby zapoznał się z moim problemem. Pierwsze co stwierdził, to że problem może tkwić w skrzyni biegów. Faktycznie, przy próbie ostrego przyspieszenia powyżej 3 tys. obr. było słychać dziwne dźwięki od strony skrzyni (takie nazwę to "żenżolenie") i samochód prawie nie przyspieszał. Po odjęciu gazu jakoś auto jechało, ale nie było to co powinno być jeśli chodzi o moc. Mechanik stwierdził też, że jeśli skrzynia "nie wyrabia", to może ograniczać moc silnika, stąd też słaby przepływ powietrza itp, ale zbada temat. Co o tym myślicie? Samochód obecnie u mechanika, jutro powinienem coś więcej wiedzieć.